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你了解发动机启停技术么?

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发表于 2017-9-22 09:50:40 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
        最近小编换车了,几乎之前所选的新车都有发动机自动启停的功能,那么这项功能技术成熟么?能起到节油的效果么?使用中有什么讲究么?
       发动机自动启停实际上它并不是什么新科技,早在上世纪七十年代丰田就已经对它进行过应用测试。在2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量使用,而现在这一技术也被自主品牌逐渐应用,变成了一项非常实用的配置。其实这项技术的应用跟严苛法规有直接关系,相关部门要求车企节约燃油、控制排放,所以车企采用很多节能减排的技术,相比在燃烧方面做文章,发动机自动启停技术是最有效的方法之一。

       发动机自动启停技术的难点在于:1.需要更耐用的起动机以及反复启动时减少冲击感,显然普通的起动机不能胜任,反复启动容易造成起动机过热损坏;2.需要容量更大更耐用的蓄电池(一般为AGM蓄电池电池),要考虑在启停时会不会影响车内的用电设备;3.需要匹配一套Start/Stop协调程序,能更智能更高效的判断车主的意图等。

       如果你开的是一台家用车排量1.4L-2.0L之间,那你堵车时油耗应该在10-13个之间,如果你开的是一台性能车,那堵车时的油耗就看开车人的心情了,深踩一脚油门瞬时油耗飙到30个以上很正常!!!理论上来讲,车辆再次启动时(车辆处于热车状态),起动所需耗油量仅相当于怠速7秒的耗油量,所以理论上停车超过7秒,自动启停功能就有节油功效。如果怠速油耗在2L/h(一般家用车怠速油耗都在2-4L左右),那怠速10秒就消耗5.5ml的汽油,而启动一次的时间为5秒左右消耗4.5ml左右汽油!如果按每个红灯等待60秒算,拥有发动机自动启停 的车辆,在15个红灯之后你就节省了427ml汽油,几乎相当于一瓶矿泉水……
       可能很多车主以为发动机启停技术会对发动机造成大的损坏,其实不然,发动机启停技术已经是非常成熟的技术,而且厂家已经对这项技术做了耐久性实验,这套启停系统至少能用30万次以上,所以车主不必担心它的使用,只是启停系统需要满足的条件比较多,总体来讲发动机启停技术是最实用的节能减排技术之一。
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 楼主| 发表于 2017-9-22 09:56:08 来自手机 | 显示全部楼层
部分车型上陡坡的时候建议关掉启停功能,因为在启停时候松开刹车的一刹那,车辆会倒溜,后面有车辆较近的话容易碰撞。
来自: 微社区
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可疑的种子

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发表于 2017-9-22 17:04:15 来自手机 | 显示全部楼层
这技术在国内不成熟
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